Die Bachelorarbeit behandelt den Ersatzneubau des Badhusstegs als Fuss- und Radwegbrücke über die Kleine Emme zwischen Werthenstein und Ruswil. Auf Basis der Standort-, Nutzungs-, Hochwasser- und Normgrundlagen wurden drei Tragwerksvarianten untersucht und bewertet. Als Bestvariante wurde eine Stahl-Hohlkastenbrücke mit 32 m Spannweite und 4 m nutzbarer Breite gewählt. Das Tragwerk besteht aus drei HEA-800-Längsträgern, Quer- und Endträgern WEA 550 sowie einem Stahlblech-Fahrbahnaufbau mit Gussasphaltbelag. Die Bemessung erfolgte anhand von FE-Modellen und ergänzenden Plausibilisierungen für die massgebenden Einwirkungen und Lastfallkombinationen. Die Nachweise des Hauptquerschnitts, des Fahrbahnblechs, der Verbindungen und der Durchbiegung wurden auf Stufe Vorprojekt geführt. Damit bildet die Arbeit eine fundierte Grundlage für die weitere Projektierung und konstruktive Ausarbeitung des Brückentragwerks.
This bachelor thesis addresses the replacement construction of the Badhussteg as a pedestrian and cycle bridge over the Kleine Emme between Werthenstein and Ruswil. Based on the site, usage, flood protection and normative requirements, three structural variants were analysed and evaluated. A steel box girder bridge with a span of 32 m and a usable width of 4 m was selected as the preferred variant. The structure consists of three HEA 800 longitudinal girders, WEA 550 cross and end girders, and a steel plate deck with a mastic asphalt surface. The structural design was carried out using FE models and supplementary plausibility checks for the governing actions and load combinations. The verifications of the main cross-section, deck plate, connections and deflection were carried out at preliminary design stage. The thesis therefore provides a sound basis for the further development and structural detailing of the bridge.
Neubau der Brücke „Badhussteg“, Werthenstein - Ruswil
Beschreibung
Die Bachelorarbeit behandelt den Ersatzneubau des Badhusstegs als Fuss- und Radwegbrücke über die Kleine Emme zwischen Werthenstein und Ruswil. Auf Basis der Standort-, Nutzungs-, Hochwasser- und Normgrundlagen wurden drei Tragwerksvarianten untersucht und bewertet. Als Bestvariante wurde eine Stahl-Hohlkastenbrücke mit 32 m Spannweite und 4 m nutzbarer Breite gewählt. Das Tragwerk besteht aus drei HEA-800-Längsträgern, Quer- und Endträgern WEA 550 sowie einem Stahlblech-Fahrbahnaufbau mit Gussasphaltbelag. Die Bemessung erfolgte anhand von FE-Modellen und ergänzenden Plausibilisierungen für die massgebenden Einwirkungen und Lastfallkombinationen. Die Nachweise des Hauptquerschnitts, des Fahrbahnblechs, der Verbindungen und der Durchbiegung wurden auf Stufe Vorprojekt geführt. Damit bildet die Arbeit eine fundierte Grundlage für die weitere Projektierung und konstruktive Ausarbeitung des Brückentragwerks.
This bachelor thesis addresses the replacement construction of the Badhussteg as a pedestrian and cycle bridge over the Kleine Emme between Werthenstein and Ruswil. Based on the site, usage, flood protection and normative requirements, three structural variants were analysed and evaluated. A steel box girder bridge with a span of 32 m and a usable width of 4 m was selected as the preferred variant. The structure consists of three HEA 800 longitudinal girders, WEA 550 cross and end girders, and a steel plate deck with a mastic asphalt surface. The structural design was carried out using FE models and supplementary plausibility checks for the governing actions and load combinations. The verifications of the main cross-section, deck plate, connections and deflection were carried out at preliminary design stage. The thesis therefore provides a sound basis for the further development and structural detailing of the bridge.