Im Rahmen dieser Bachelorarbeit wurden die mechanischen Eigenschaften von
Flachsfaserlaminaten und Flachsfaser-Sandwichstrukturen für den Einsatz im E-Motion Boot
experimentell untersucht. Ziel war es, die in der früheren Projektarbeit angenommenen
Materialkennwerte zu überprüfen und deren Einfluss auf die strukturelle Auslegung des Boots zu
bewerten. Dazu wurden repräsentative Proben hergestellt und mittels Zug- und Biegeversuchen
charakterisiert. Die ermittelten Kennwerte zu Festigkeit und Steifigkeit wurden mit den
theoretischen Annahmen verglichen und für eine Nachbewertung der bestehenden Rumpf- und
Sandwichauslegung verwendet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Materialkennwerte geringer
ausfallen als angenommen, die globale strukturelle Sicherheit jedoch weiterhin gewährleistet ist.
Die Arbeit liefert damit eine Grundlage für konstruktive Optimierungen und die Weiterentwicklung
des E-Motion Boots unter Verwendung nachhaltiger Verbundwerkstoffe.
As part of this bachelor thesis, the mechanical properties of flax fiber laminates and flax fiber
sandwich structures for use in the E-Motion boat were experimentally investigated. The aim was to
verify the material properties assumed in earlier project and to evaluate their influence on the
structural design of the boat. For this purpose, representative samples were produced and
characterized by means of tensile and bending tests. The determined characteristic values for
strength and stiffness were compared with the theoretical assumptions and used for a
reassessment of the existing hull and sandwich design. The results show that the material
characteristics are lower than assumed, but that overall structural safety is still guaranteed. The
thesis thus provides a basis for design optimizations and the further development of the E-Motion
boat using sustainable composite materials.