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Bild: Stahlkonstruktion – LKW Unterstand - Buchrain

Stahlkonstruktion – LKW Unterstand - Buchrain

Thomas Häfliger

      Titel
      • Stahlkonstruktion – LKW Unterstand - Buchrain
      Autor/in
      Datierung
      • 09.06.2023
      Beschreibung
      • Das Transportunternehmen Gloggner in Buchrain plant einen freistehenden LKW-Unterstand mit
        einer Dachfläche von ca. 120 x 13 m. Im Rahmen der Bachelor-Thesis soll dieser als
        Stahlkonstruktion projektiert werden, wobei die geometrischen Randbedingungen durch die
        Baueingabepläne gegeben sind.Die Arbeit umfasst eine Variantenstudie, bei der zwei
        Entwurfsvarianten auf Stufe Vorprojekt entwickelt werden. Mithilfe eines Stabwerksprogramms
        werden die Schnittgrössen ermittelt, die mit einer Plausibilitätskontrolle verifiziert werden. Der Dialog
        mit dem Experten und dem betreuenden Dozenten hilft bei der Definition der Ausführungsvariante.
        Die Variante mit Blechträger hat überzeugt und wird vertieft. Durch die Tragwerksanalyse werden die
        massgebenden Schnittkräfte eruiert und die Festigkeits- und Stabilitätsnachweise der Profile
        durchgeführt. Die Anschlüsse werden bemessen und die konstruktiven Details gelöst. Dabei wird
        darauf geachtet, dass die Gedankengänge und Berechnungen übersichtlich und nachvollziehbar
        dargestellt werden.

        The transportation company Gloggner in Buchrain is planning a freestanding truck shelter with a roof
        area of approximately 120 x 13 m. This bachelor's thesis aims to design the structure as a steel
        construction, incorporating the given geometric constraints from the building submission plans.
        The study includes a variant analysis, where two design alternatives are developed at the pre-project
        stage. Utilizing a structural analysis software, the sectional forces are determined and verified
        through a plausibility check. Dialogue with the expert and the supervising lecturer assists in defining
        the execution variant. The variant with sheet metal trusses has proven to be convincing and will be
        further elaborated. Through the structural analysis, the significant cutting forces are identified, and
        the strength and stability proofs of the profiles are conducted. The connections are dimensioned, and
        the constructive details are resolved. Special attention is given to presenting the thought processes
        and calculations in a clear and comprehensible manner.
      Urheberrechtshinweis
      • Häfliger Thomas, Hochschule Luzern - Departement Technik & Architektur